- Katılım
- 27 Aralık 2008
- Mesajlar
- 432,578
- Reaksiyon puanı
- 0
- Puanları
- 0
Öncelikle bazı kontrolleri yapmadan, akünüzü hurdaya çıkarmamalısınız.
Eğer akünün içinde çatlaklar görüyorsanız, işi bitmiştir. Yeni bir akü
sipariş edin. Çatlak yoksa, karar vermeden önce akü terminallerine
bakın. Terminaller, kabloları alternatöre bağlayan, tokmak şeklinde
artı ve eksi kutuplardan ibarettir. Bazen, terminalleri paslandırıp,
bozan sülfat birikimi sorun olabilir.Not: Akü satan yerlerin çoğu ücretsiz olarak akünüzü test edip, yeni
bir akü mü gerektiği, yoksa tüm ihtiyacınızın aküyü iyice doldurmak mı
olduğu konusunda sizi yönlendirecektir.Kurşunları çıkartıp irtibat noktalarını temizlemek, sorunu çözmeye
yetebilir. Havalandırma kapaklarını açıp, akünün içindeki solüsyon
donmuş mu, bakın. Donmuşsa, akünün tekrar çalışması için daha sıcak
havalara ihtiyacınız var demektir.
Yeni bir aküye ihtiyacınız olduğuna karar verdiğinizde, eskisini
çıkartmaya hazırlanın. Aküyü yerine sabitleyen kilidi açın; sonra da
ingiliz anahtarı ile kablo kıskacını terminalden kaydırarak, negatif
kıskacı zapteden akü civatasını gevşetin.Bu noktada, aküyü iyice kavrayın ve aracınızdan çıkarın. Aküyü
çıkarttıktan sonra, terminal kıskaçlarını ve akü tepsisini, bir miktar
karbonat ve su karışımıyla temizlemeye biraz zaman ayırın. Terminal
kıskaçları, bulaşık teli veya zımpara kağıdıyla da temizlenebilir. Yeni akü alırken, doğru boyutta ve aracınıza uygun üretim ve terminal yapısına sahip olmasına dikkat edin.Yeni akünüzü dikkatlice akü tepsisine yerleştirin. Artı ve eksi
kutuplar doğru tarafa gelecek şekilde koyup, vidasını da takarak, aküyü
yerine sabitleyin.Artı kablo kıskacını, artı terminalin üzerine takip, eksi kabloyu da
aynı şekilde bağladıktan sonra, kapağı kapatıp arabayı çalıştırın. Bu adımın önemi ne kadar vurgulansa azdır! Bitmiş akünüz, son derece zehirli olup, uygun biçimde atılmalıdır.
Eğer akünün içinde çatlaklar görüyorsanız, işi bitmiştir. Yeni bir akü
sipariş edin. Çatlak yoksa, karar vermeden önce akü terminallerine
bakın. Terminaller, kabloları alternatöre bağlayan, tokmak şeklinde
artı ve eksi kutuplardan ibarettir. Bazen, terminalleri paslandırıp,
bozan sülfat birikimi sorun olabilir.Not: Akü satan yerlerin çoğu ücretsiz olarak akünüzü test edip, yeni
bir akü mü gerektiği, yoksa tüm ihtiyacınızın aküyü iyice doldurmak mı
olduğu konusunda sizi yönlendirecektir.Kurşunları çıkartıp irtibat noktalarını temizlemek, sorunu çözmeye
yetebilir. Havalandırma kapaklarını açıp, akünün içindeki solüsyon
donmuş mu, bakın. Donmuşsa, akünün tekrar çalışması için daha sıcak
havalara ihtiyacınız var demektir.
Yeni bir aküye ihtiyacınız olduğuna karar verdiğinizde, eskisini
çıkartmaya hazırlanın. Aküyü yerine sabitleyen kilidi açın; sonra da
ingiliz anahtarı ile kablo kıskacını terminalden kaydırarak, negatif
kıskacı zapteden akü civatasını gevşetin.Bu noktada, aküyü iyice kavrayın ve aracınızdan çıkarın. Aküyü
çıkarttıktan sonra, terminal kıskaçlarını ve akü tepsisini, bir miktar
karbonat ve su karışımıyla temizlemeye biraz zaman ayırın. Terminal
kıskaçları, bulaşık teli veya zımpara kağıdıyla da temizlenebilir. Yeni akü alırken, doğru boyutta ve aracınıza uygun üretim ve terminal yapısına sahip olmasına dikkat edin.Yeni akünüzü dikkatlice akü tepsisine yerleştirin. Artı ve eksi
kutuplar doğru tarafa gelecek şekilde koyup, vidasını da takarak, aküyü
yerine sabitleyin.Artı kablo kıskacını, artı terminalin üzerine takip, eksi kabloyu da
aynı şekilde bağladıktan sonra, kapağı kapatıp arabayı çalıştırın. Bu adımın önemi ne kadar vurgulansa azdır! Bitmiş akünüz, son derece zehirli olup, uygun biçimde atılmalıdır.